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2-hydroxy-2-(pyrrolidin-2-yl)aceticacid 5-hydroxy-3,3-dimethyldihydrofuran-2(3H)-one methyl3-oxo-4-m-tolylbutanoate ethyl3-oxo-4-o-tolylbutanoate methyl2,4-dioxopentanoate 1H-pyrazolo[3,4-b]pyridine-3-carboxylicacid 5-(2,2,2-trifluoroethoxy)picolinicacid 2,3-dihydroxyterephthalicacid 4-(tert-butoxycarbonyl)morpholine-2-carboxylicacid 2-(4-fluorobenzyloxy)aceticacid 2-(2-fluorocyclohexyloxy)aceticacid 2-(tetrahydro-2H-pyran-4-yloxy)aceticacid 2-(pyridin-4-ylmethoxy)aceticacid 2-(cyclopentyloxy)aceticacid 2-(pyrazin-2-ylmethoxy)aceticacid 2-((4-(trifluoromethyl)pyridin-3-yl)methoxy)aceticacid 2-(pyridazin-3-yloxy)aceticacid 2-(pyridin-2-ylamino)aceticacid 2-(1H-pyrrolo[3,2-b]pyridin-3-yl)aceticacid 2-(1H-pyrrolo[2,3-c]pyridin-3-yl)aceticacid 2-(2-methyl-1H-imidazol-1-yl)aceticacid 2-(1H-indol-3-yl)propanoicacid 2-(1H-indol-1-yl)aceticacid 2-(1H-1,2,3-triazol-1-yl)aceticacid 2-(1H-benzo[d][1,2,3]triazol-1-yl)aceticacid ethyl2-bromo-2-phenylacetate ethyl2-bromo-2-(2-bromophenyl)acetate 1-(tert-butoxycarbonyl)azetidine-3-carboxylicacid 1-(benzyloxycarbonyl)pyrrolidine-3-carboxylicacid 1-tert-butyl3-methylazetidine-1,3-dicarboxylate 2-methylpyrido[2,3-b]pyrazin-3(4H)-one isothiazol-4-aminehydrochloride tert-butyl2-oxa-7-azaspiro[3.5]nonane-7-carboxylate 2-oxa-7-azaspiro[3.5]nonane 4-hydrazinylpyridin-2(1H)-one (7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidin-4-yl)methanaminehydrochloride 1-cyclopropylpiperazine 7-oxa-2-azaspiro[3.5]nonanehydrochloride 4,4-difluorocyclohexanaminehydrochloride 4-(1,3,4-oxadiazol-2-yl)aniline 4-(1,2,4-oxadiazol-3-yl)aniline 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazine 3-(1-methyl-1H-pyrazol-4-yl)aniline piperazin-2-one methylpyrrolidine-3-carboxylate 2-(8-fluoronaphthalen-2-yl)-4,4,5,5-tetramethyl-1,3,2-dioxaborolane 6-(dimethylamino)-4-methylpyridin-3-ylboronicacid 3-bromo-7-chloro-5-methyl-1H-pyrazolo[4,3-b]pyridine 7-chloro-5-methyl-1H-pyrazolo[4,3-b]pyridine 5-bromo-3,3-dimethylindolin-2-one 市場行情 1日，BDI(波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價)指數(shù)上漲了3.04%至1626高點，創(chuàng)出4月份以來的新高，大有要沖破1800點之勢，截至4日，該指數(shù)已經(jīng)連漲11個交易日。
在過去兩年中，低迷的BDI指數(shù)使運力低速增長，集運業(yè)前二十大公司經(jīng)歷了6次重大整合重組及一次破產(chǎn)，行業(yè)集中度得到顯著提升。而在需求方面，從去年下半年起，國內(nèi)進出口金額持續(xù)超預(yù)期，歐美等國外主要經(jīng)濟體的制造業(yè)指標(biāo)也在走強，今明兩年全球貨運需求增速有望略高于運力供給增速，航運業(yè)供需關(guān)系將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
作為大宗商品海運之王，鐵礦石通常占到干散貨總運輸量的30%。權(quán)威航運咨詢機構(gòu)德魯里在月度航運市場回顧報告中稱，對干散貨市場持樂觀態(tài)度，主要原因為貿(mào)易增長強勁，鐵礦石、煉焦煤、糧食與小宗散貨(除石油焦以外)均將走高。受到全球鋼鐵產(chǎn)量增長，特別是中國地區(qū)產(chǎn)量增長的影響，鐵礦石以及煉焦煤貿(mào)易將持續(xù)增長。
不少券商交運行業(yè)研究員也表明了對于干散貨市場長期看好的態(tài)度。
東興證券的研究員在年初就預(yù)測認(rèn)為BDI指數(shù)年內(nèi)漲幅或超過60%，現(xiàn)在已基本得到印證。該機構(gòu)最新觀點認(rèn)為，散貨航運長周期大反彈已經(jīng)開始，未來3年BDI均值將穩(wěn)步提升。此外，興業(yè)證券、天風(fēng)證券等交運研究人士同樣提出過干散貨市場出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇的觀點。國海證券認(rèn)為，BDI指數(shù)的持續(xù)上漲反映了全球經(jīng)濟的持續(xù)復(fù)蘇，今年也是集運市場復(fù)蘇元年，供需格局將繼續(xù)改善，行業(yè)已經(jīng)進入上升周期，全球貿(mào)易復(fù)蘇仍然強勁，集裝箱需求依然穩(wěn)健。
