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　　原材稀缺、產(chǎn)出國近乎嚴(yán)苛的禁令讓近幾年紅木原材價(jià)格成倍增長，加上工藝、運(yùn)營、人工成本攀升。紅木家具的上漲現(xiàn)狀和趨勢十分明朗，農(nóng)歷新年后或?qū)⒂瓉碛忠徊q價(jià)潮。因此，晚買不如早買，觀望不如行動(dòng)，年前入手，趁下一波漲價(jià)前盡快將紅木家具收入囊中可謂明智之舉。

　　一、原產(chǎn)國禁罰令、原料出口嚴(yán)苛限制

　　所有原材料上漲超15%，緬花、大紅酸枝全年漲幅超70%！

　　各紅木原產(chǎn)囯的森林禁伐令絡(luò)繹不絕推出，由于國內(nèi)紅木家具的原材料主要來自東盟國家，原料進(jìn)口量的大幅減少，直接推動(dòng)了紅木家具價(jià)格攀升。

　　原產(chǎn)地國老撾、緬甸等產(chǎn)地國今年以來的出口政策以及對私自亂采伐的處罰程度，包括判刑等越來越重。目前不但紅木原材幾乎枯竭，而且許多木材沒有CITES進(jìn)出口許可證更是進(jìn)不來。最近，有同行在老撾買了300萬花梨木原材料，最后出不了關(guān)，原因是產(chǎn)地國不讓出口原材。

　　二、優(yōu)質(zhì)原材靠“搶”漲聲一片

　　在很多大型的木材交易市場，即便支付了定金，等過幾天去提貨時(shí)，遇到木材商反悔的事情也有發(fā)生。所有的原材幾乎一天一價(jià)，喊漲不斷。

　　在這種情況下，大部分有意向的進(jìn)貨商家就直接買走了，從而造成“搶購潮”的現(xiàn)象。

　　三、國家公布“限載令”，運(yùn)輸成本上漲達(dá)35%以上

　　以13米半掛車為例：原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T)，以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T)，運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35%。單單是運(yùn)輸成本，就要上漲35%，加上其他的手續(xù)費(fèi)等等，木材價(jià)格相對應(yīng)的也必定會(huì)上漲。

　　四、國家稅務(wù)“營改增”

　　“營改增”使得原來合理避稅己非法，正規(guī)企業(yè)不得不將稅收加入成本，營業(yè)稅3%上調(diào)至17%！營改增對于企業(yè)來說，原本是降低賦稅的舉措，但對于勞動(dòng)密集、人工成本占據(jù)很大比重的紅木家具行業(yè)來說，稅務(wù)成本有增無減。

　　五、人工成本不斷攀升

　　所有物價(jià)上漲，人工成本必將上調(diào)，否則工資不夠生活費(fèi)。

　　六、個(gè)稅調(diào)控

　　2018年后，個(gè)人銀行卡分類，個(gè)人所得稅也將調(diào)控！