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 市場行情

春節(jié)過后 TDI市場行情分析
2018-02-28

    近兩天,中國TDI市場正式進(jìn)入調(diào)價節(jié)奏,主要廠家相繼宣布新價,上調(diào)幅度500-1000元不等,成本上升也無疑會左右TDI市場接下來的走勢。




    一、近兩天TDI調(diào)價通知




    1.周日(2月25日)上??扑紕?chuàng)TDI最新一口價調(diào)整為39800元/噸,較前期上調(diào)1000元/噸。




    2.上海巴斯夫TDI2月結(jié)算價38800元/噸,較上月上調(diào)200元/噸,3月份掛牌價格46000元/噸(桶裝),較本月上調(diào)1000元/噸,年產(chǎn)16萬噸裝置運行平穩(wěn)。




    3.滄州大化TDI最新一口價39000元/噸送到,較前期上調(diào)500元/噸。年產(chǎn)15萬噸TDI裝置運行正常。




    4.銀光TDI裝置上周末起兩條線輪換檢修,目前處于單線生產(chǎn)狀態(tài),庫存處于低位。本周起一口價39000元/噸。




    春節(jié)前,由于國內(nèi)供應(yīng)收緊,TDI市場始終保持高位。節(jié)日期間,廠家積極生產(chǎn),主因各廠家節(jié)前積極接訂單,一些工廠訂單排到初十左右,導(dǎo)致目前各家?guī)齑嫠蕉驾^低,是廠家相繼上調(diào)價格的主要原因。當(dāng)然,節(jié)前下游廠家備庫存不多,對后市觀望情緒較重,廠家通過調(diào)價,帶動節(jié)后出貨節(jié)奏,也是一個原因。




    二、中國廠家分析




    上海工廠方面,科思創(chuàng)TDI一口價上調(diào)1000元/噸,是節(jié)后第一個宣布價格上調(diào)的廠家,側(cè)面反映出其供應(yīng)趨緊的狀態(tài)。實際上,從去年12月下旬開始,科思創(chuàng)TDI裝置生產(chǎn)問題傳出,直到現(xiàn)在,市場上關(guān)于其生產(chǎn)裝置到底是何狀態(tài)仍然有不同的聲音。一種聲音是其生產(chǎn)問題已經(jīng)解決,而另一種是生產(chǎn)仍未恢復(fù),但共同的聲音是在第一季度甚至上半年,其TDI供應(yīng)量都將有限。




    巴斯夫上海TDI裝置于1月11日左右,遭遇生產(chǎn)故障,導(dǎo)致供應(yīng)突然收緊,2月宣布對主要經(jīng)銷商、貿(mào)易商五折供應(yīng),是國內(nèi)TDI市場高位堅挺的另一個重要因素。據(jù)消息,廠家的生產(chǎn)已于節(jié)前恢復(fù)正常,但3月供應(yīng)量依然較緊,可能依然小幅減量(預(yù)計八折左右)。此外,1月下旬開始,巴斯夫德國開始對新TDI工廠停車檢修,為新反應(yīng)器的安裝做準(zhǔn)備,而中、韓兩套TDI裝置,作為其全球供應(yīng)主力,可能會調(diào)貨支持,或能解釋巴斯夫在國內(nèi)減量的動作。




    國產(chǎn)工廠方面,春節(jié)前后,除一些廠家偶有小問題和檢修外,整體都保持正常生產(chǎn),所以目前市場國產(chǎn)貨源相對較為充足。




    三、日韓廠家分析




    整體來說,日韓四個TDI廠家3、4月供應(yīng)均較緊張。韓國巴斯夫尚未公布3月份報價(1月公布一次)。韓華訂單已經(jīng)排到3月末,OCI3月貨源已售罄,兩家到亞洲報盤約在4700-4750美元/噸(合人民幣37386元/噸)。日本方面,MCNS(原三井)目前訂單已接到3月后期,供應(yīng)因為5-6月檢修計劃,將維持較緊的態(tài)勢。日韓供應(yīng)緊張,一個方面由于全球TDI處于供不應(yīng)求狀態(tài),廠家在1月就開始接受全球2、3月的訂單,另一方面,韓巴和韓華曾在2月初降負(fù)荷運行(受CO供應(yīng)影響),期間韓華罕見地發(fā)布了發(fā)貨延期通知,這一生產(chǎn)事件從某種程度加重了日韓供應(yīng)壓力。




    四、下游需求分析




    從國內(nèi)來說,本周下游開始開工,但全面需求恢復(fù)仍需到元宵節(jié)后。節(jié)前下游備貨不多,而目前TDI價格高位,下游利潤較薄,補(bǔ)貨積極性可能會受到影響,預(yù)計依然延續(xù)剛需補(bǔ)貨態(tài)勢。




    而從國外來說,下游廠家對價格上漲承受力較低,一些亞洲經(jīng)銷商反映高位出貨速度放慢明顯,對韓國貨源4700美元/噸的價格更是望而卻步,而一些中小型下游廠家,因為手中備貨不足,成本高企,只能減少接單,或者消減其他方面成本。




    五、上半年價格預(yù)測




    上半年,由于全球供需不平衡,TDI價格預(yù)計仍將高位整理,短時難以改善,中國市場亦不能例外。好的一方面,巴斯夫30萬噸TDI裝置將于第2季度完成新反應(yīng)器的安裝(新反應(yīng)器預(yù)計于3月初送達(dá)),如果能在二季度順利恢復(fù)生產(chǎn),將一定程度改善供不應(yīng)求局面,使TDI價格合理回歸。

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