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 市場行情

7月重卡銷量同比下降15% 行業(yè)集中度提升
2018-08-02

  根據(jù)第一商用車網(wǎng)消息,今年(2018年)7月,國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車型7.7萬輛,同比下降15%。7月份成為近5個月以來銷量首次下降的月份。業(yè)內(nèi)人士指出,經(jīng)歷了上半年的高位增長,重卡市場開始步入淡季,8月份市場或加速下滑。但總體銷量將保持平穩(wěn),預(yù)計今年銷量仍將超過100萬輛。




  市場進入淡季




  7月,國內(nèi)重卡市場銷售各類車型7.7萬輛,環(huán)比下降31%,同比下降15%。今年1-7月,重卡市場累計銷售74.88萬輛,同比增長11%。




  主要生產(chǎn)商銷量方面,一汽解放7月銷售重卡1.4萬輛,同比下降38%;東風(fēng)集團銷售1.55萬輛,同比增長2%;中國重汽銷售1.3萬輛,同比下降19%;陜汽集團銷售1萬輛,同比下降29%;北汽福田銷售9500輛,同比增長5%;上汽紅巖銷售5000輛,同比增長42%。




  1-7月,一汽解放銷售17.90萬輛,增長16%,占市場份額23.9%;東風(fēng)集團銷售13.59萬輛,增長8%,占市場份額18.1%;中國重汽銷售12.3萬輛,增長6%,占市場份額16.4%;陜汽集團銷售10.91萬輛,增長7%,占市場份額14.6%。




  對于7月份的重卡銷量出現(xiàn)拐點,分析人士認為,首先,市場進入淡季,物流車和工程車等需求走低;其次,牽引車細分市場由于公路運價低迷仍沒有起色,繼續(xù)抑制新車購置需求;此外,部分重卡企業(yè)上半年沖量,對下半年渠道經(jīng)銷商和市場帶來一定壓力。




  行業(yè)集中度提升




  重卡成為汽車污染防治重點。根據(jù)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,2019年7月1日起,重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施機動車國六排放標準。上海、深圳、天津等城市提前出臺實施國六排放標準政策。




  長江證券指出,全國范圍國III重卡更新有望加速展開。到2020年底前,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國III及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛左右。




  太平洋證券指出,重點區(qū)域提前實施國六,這些地區(qū)將出現(xiàn)提前購買的情況;后處理產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。如柴油車尾氣排放處理DPF技術(shù),未來幾年市場規(guī)模將從十億級提高到百億級別,選擇性催化還原系統(tǒng)SCR行業(yè)將迎來高速增長期。




  環(huán)保技術(shù)門檻提升,有助于市場份額向龍頭企業(yè)集中。分析人士認為,這對研發(fā)實力較強的大企業(yè)而言是機遇,而對小企業(yè)面臨挑戰(zhàn),行業(yè)集中度提升將成趨勢。




  東北證券分析師認為,銷量有所波動,但重卡保有量處于上升通道,成長性大于周期性。未來重卡保有量將繼續(xù)上升,新增需求會依然存在。加之工程重卡的更新需求,未來三年重卡行業(yè)都維持在100萬輛以上的水平。

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