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　　中國石油進(jìn)口商正避開采購美國原油，因為擔(dān)心中國當(dāng)局將美國石油排除在征稅清單之外的決定可能只是暫時性的。

　　湯森路透Eikon的船只追蹤數(shù)據(jù)顯示，自8月以來，沒有任何油輪從美國裝運石油并駛往中國。6月和7月時約為30萬桶/日。

　　過去幾個月，美國和中國陷入一場針鋒相對的貿(mào)易戰(zhàn)，但上周中國宣布對美國價值160億美元商品的最終征稅清單將原油剔除在外。

　　這一決定突顯出，美國作為一個全球主要產(chǎn)油國以及中國主要石油替代來源的重要性越來越大。

　　然而，中國買家擔(dān)心，在未來與美國的談判中，石油可能被用作籌碼，如果貿(mào)易爭端惡化，就有可能被加入征稅清單。

　　“因為美國原油(運到中國)需要數(shù)月時間...這(不買美國原油)是一種預(yù)防措施，以免在政府對美國原油征收關(guān)稅情況下出現(xiàn)任何恐慌拋售，”能源咨詢公司W(wǎng)oodMackenzie研究主管SushantGupta稱。

　　中國一家煉油商的消息人士稱，該公司正在等等看事態(tài)發(fā)展，暫不對美國石油下新訂單。由于未授權(quán)對媒體發(fā)言，該消息人士不愿具名。

　　此前，中國主要石油進(jìn)口商聯(lián)合石化本月稍早暫停進(jìn)口美國原油。

　　另一位熟悉中國市場的石油消息人士表示，美國原油未列在關(guān)稅清單中，可能是為了讓已經(jīng)約定的貨物“方便清關(guān)”。

　　“(政府)可能希望在沒有更多美國原油在途時實施(關(guān)稅)，所以我認(rèn)為這并不是對美國原油政治立場的逆轉(zhuǎn)，”該消息人士稱。

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　　據(jù)船運數(shù)據(jù)和交易商，為了替代美國原油，中國將目光轉(zhuǎn)向了中東、西非和拉美。

　　布蘭特和迪拜原油價差縮窄，使得將大西洋盆地石油運往亞洲能夠獲利，這就幫助中國得以從上述地區(qū)進(jìn)口原油。周三，布蘭特和迪拜原油價差較一個月前的水平縮窄近一半至每桶1.63美元。

　　盡管中東、俄羅斯和西非是中國的最大石油供應(yīng)國，但自2016年美國開放市場以來，其已成為一個重要的全球供油國。

　　除了尋找美國原油的替代品這個短期問題外，中美貿(mào)易爭端還給經(jīng)濟成長帶來風(fēng)險。

　　“若兩國間的貿(mào)易爭端進(jìn)一步加劇，明顯會構(gòu)成重大的下行風(fēng)險，并可能導(dǎo)致2019年石油需求增長進(jìn)一步放緩，從而給油價帶來下行壓力，”伍德麥肯茲的Gupta說道。