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　　1.調(diào)整了封套的規(guī)格尺寸；降低了材料定量要求(紙板材料的定量不低于200g/㎡)；增加了重金屬限量要求；修訂了印刷要求；

　　2.修改了包裝箱的分類，增加了用于裝載內(nèi)裝物質(zhì)量不超過3Kg、綜合內(nèi)尺寸不大于450mm的1#包裝箱；

　　3.增加了包裝箱的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，提出包裝箱的基礎(chǔ)尺寸為600mm×400mm；

　　4.修改了包裝箱材料要求，針對不同型號的包裝箱提出了耐破、邊壓和戳穿強(qiáng)度等指標(biāo)要求，不再對單雙瓦楞材料的選擇做出具體規(guī)定；

　　5.增加了可重復(fù)使用快遞包裝箱的內(nèi)容，在新修訂的材料中，提出可重復(fù)使用，應(yīng)符合GB/T 32568《重負(fù)使用包裝箱通用技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定；

　　6.增加了“包裝箱側(cè)面應(yīng)印刷重復(fù)使用標(biāo)準(zhǔn)”的要求，以滿足對快遞包裝箱進(jìn)行回收再利用的需求。

　　新國標(biāo)的頒布讓快遞紙箱的要求更為具體化。

　　在此形勢下，打造綠色物流成為業(yè)內(nèi)共識。如菜鳥“綠色行動”相關(guān)人士透露，2018年菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金將投入1000萬，從物流包裝的輕量化、循環(huán)利用、創(chuàng)新替代等領(lǐng)域著手，在研發(fā)新材料，新技術(shù)方面增加投入，促進(jìn)綠色包裝升級。

　　縱觀近幾年政府和企業(yè)的行動來看，快遞紙箱綠色化、減量化已成趨勢，相信目前遭遇的困難也只是時間問題。