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　　近期滬膠出現(xiàn)破位下行的走勢(shì)，期價(jià)大幅下挫逼近11000元/噸一線。分析人士認(rèn)為，油價(jià)和美股大幅重挫在很大程度上影響橡膠市場(chǎng)做多信心。長(zhǎng)期來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)天膠產(chǎn)區(qū)陸續(xù)步入停割狀態(tài)，疊加近期泰國(guó)南部產(chǎn)區(qū)降雨增多，割膠受阻，供應(yīng)端趨緊的有利因素正積極修復(fù)此前偏弱的基本面，從而幫助滬價(jià)的穩(wěn)步回升。

　　泰國(guó)南部降雨影響供應(yīng)2018年以來(lái)，滬膠期貨跌跌不休，Wind數(shù)據(jù)顯示，截至12月26日，滬膠期貨主力1905合約累計(jì)下跌約22%。

　　近期原油下跌也對(duì)橡膠價(jià)格形成沖擊。Wind數(shù)據(jù)顯示，美油10月4日以來(lái)累計(jì)跌幅已逾4成?！霸褪袌?chǎng)再遭重創(chuàng)，美股亦暴跌，多重壓力之下，滬膠勉力支撐，但仍不堪重負(fù)?！敝行牌谪浄治鰩熗L(zhǎng)征表示。

　　在供應(yīng)端方面，泰國(guó)南部產(chǎn)區(qū)的持續(xù)降雨或影響橡膠供應(yīng)。據(jù)了解，自12月上旬以來(lái)，泰國(guó)南部受持續(xù)暴雨影響，導(dǎo)致部分地區(qū)出現(xiàn)洪澇積水現(xiàn)象，其中洛坤府受災(zāi)較為嚴(yán)重，其他主要產(chǎn)膠區(qū)也有不同程度的受災(zāi)。

　　寶城期貨分析師陳棟表示，雖然眼下泰國(guó)南部尚未發(fā)生大范圍洪水災(zāi)害，但泰國(guó)雨季尚未結(jié)束，如果后期降雨未見(jiàn)緩解，不排除誘發(fā)大面積洪澇現(xiàn)象的出現(xiàn)。由于洪澇災(zāi)害會(huì)限制割膠生產(chǎn)，運(yùn)輸和加工也會(huì)陷入停滯，這可能誘發(fā)膠水供應(yīng)緊張的預(yù)期。

　　目前泰國(guó)膠水供應(yīng)較為緊張，工廠收購(gòu)膠水較困難，從而原料價(jià)格持續(xù)上漲。截至本周三泰國(guó)原料膠水均價(jià)為38泰銖/公斤，較月初上漲7.04%。

　　膠價(jià)下行空間有限受益于北方供暖季和儲(chǔ)煤季的到來(lái)，公路煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)回暖提振重卡汽車(chē)需求，同時(shí)高柴油價(jià)格令天然氣重卡更獲青睞，天然氣重卡銷(xiāo)量猛增，由此稍稍改善此前重卡市場(chǎng)的不利處境。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年11月我國(guó)重卡市場(chǎng)共銷(xiāo)售8.6萬(wàn)輛，環(huán)比上升7%，同比上升1%，銷(xiāo)量增速實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。展望明年，陳棟指出國(guó)內(nèi)重卡更新需求將支撐其銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。主要原因有三：首先，重卡平均使用年限是7-8年，2011年重卡共計(jì)銷(xiāo)售88萬(wàn)輛，更新需求將支撐2019年重卡銷(xiāo)量;其二，由于環(huán)保政策持續(xù)加碼，交通運(yùn)輸部將加快推進(jìn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)升級(jí)，而當(dāng)前國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)重卡保有量約300萬(wàn)輛。換言之，在政策紅利釋放下，淘汰國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡車(chē)將拉動(dòng)2019-2020年的替換需求。作為天膠需求“晴雨表”的重卡消費(fèi)前景有望在替換需求的支撐下繼續(xù)繁榮，保持行業(yè)樂(lè)觀景氣度，這無(wú)疑對(duì)后市膠市將形成有利支撐。

　　“目前大環(huán)境不佳，不過(guò)滬膠目前由于身處低位，進(jìn)一步擴(kuò)大跌幅仍屬不易。目前仍屬于寬幅震蕩格局，低點(diǎn)出來(lái)后反彈更可期?！蓖L(zhǎng)征說(shuō)。