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　　2月中旬以來，BDI反彈近一倍，單邊多頭趨勢顯著。而今年以來，A股航運板塊漲幅不足15%，滯漲現象明顯。分析人士指出，BDI對商品投資及相關的股票投資存在一定的指引作用，短線航運板塊可能受到資金關注。

　　航運股明顯滯漲于BDI

　　數據顯示，自今年2月中旬觸及595點本輪低點以來，截至5月7日，BDI指數報936點，期間在5月2日最高觸及1032點，較前低反彈已近一倍。

　　A股相關板塊則表現欠佳。統(tǒng)計數據顯示，A股海運板塊今年以來累計漲幅為14.72%，遠遜色于同期上證指數表現。分月來看，今年2月、3月、4月，該板塊均錄得上漲但漲幅有限。相關個股方面，今年以來，海峽股份累計漲幅為2.6%、中遠海控上漲30.45%、寧波海運上漲18.27%、招商輪船漲幅為13.82%、中遠海特漲幅為15.08%。

　　BDI指數是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。該指數是國際公認的干散貨運輸市場最權威的晴雨表。

　　從投資角度來看，與BDI走勢相關度最為緊密的便是航運類股票。研究人士指出，BDI影響的投資標的范圍主要包括干散貨航運股票，以及煤炭、鐵礦石、有色金屬等初級商品股票、期貨標的，此外，相關商品現貨市場也會受到影響。

　　分析人士指出，BDI對商品投資及相關的股票投資存在一定的指引作用，尤其是當指數波動幅度較大時，容易引起短線資金關注。但BDI指數本身難以被資金影響。

　　商品價格上漲存助推作用

　　據了解，該指數綜合反映了全球對礦產、糧食、煤炭、水泥等初級商品的需求，在一定程度上反映了國際經濟和商品貿易狀況。全球經濟升溫期間，初級商品需求增加，BDI上揚，反之下跌。

　　值得注意的是，大宗商品價格走勢對BDI指數存在一定的反作用。其中，黑色系品種進口貿易中占比較大的鐵礦石和焦煤成交水平對BDI階段性走勢有重要影響。

　　據中國證券報記者觀察，去年12月以來，大連商品交易所鐵礦石期貨便進入反彈趨勢，迄今已漲至兩年來高位。截至上個月，大連鐵礦期貨指數已連續(xù)5個月月線收漲。此外，焦煤、焦炭期貨價格也自上個月開始企穩(wěn)反彈。

　　信達期貨相關研究認為，關注BDI指標的意義在于掌握中國對鐵礦石、煤炭等大宗商品進口而導致運費的變化。從鐵礦石方面來看，船運階段性集中到港對BDI指數呈現正向推升作用。此外，煤炭板塊，焦煤焦炭價格企穩(wěn)回升，將有助于遠期進口焦煤的積極性恢復，從而提升成交數量。這些對BDI將起到正面的推漲作用。

　　此外，值得一提的是，由于原油在全球貿易中的重要地位，其價格反彈也對航運價格回暖有一定助力。同時，原油價格反彈也在一定程度上暗示全球消費和經濟景氣回升。從原油表現來看，今年以來原油價格反彈兩成多與BDI走升趨勢不謀而合。