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　　英媒稱，由于印度和中國這兩個最大的煤炭消費國需求減弱，亞洲發(fā)電站的煤炭價格已降至三年來的最低水平。

　　英國《金融時報》網(wǎng)站8月20日報道稱，據(jù)普氏能源資訊公司的數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞動力煤基準(zhǔn)海運價格在去年夏天飆升至每噸120美元后，已下跌至每噸61美元。

　　分析人士認(rèn)為，煤炭價格下跌是全球最大煤炭消費國中國的電力需求增長放緩以及煤炭供應(yīng)較為充足所導(dǎo)致的。與此同時，煤炭也面臨全球日益激烈的競爭，包括風(fēng)能、太陽能等清潔可再生能源以及廉價天然氣在內(nèi)。

　　報道稱，煤炭價格疲軟可能會沖擊包括嘉能可、英美資源集團(tuán)、必和必拓公司在內(nèi)的一些最大煤礦企業(yè)的收入。嘉能可的股價今年下跌了20%，該公司近五分之一的收益來自于動力煤。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，今年上半年中國制造業(yè)的電力消費增長3.1%——與2018年上半年7.6%的增速相比有了大幅下降。

　　據(jù)報道，雖然今年前7個月中國的總發(fā)電量增長了3%，但由于水電和核電增長強(qiáng)勁，燃煤發(fā)電與去年同期相比持平。

　　加拿大蒙特利爾銀行資本市場公司分析師卡什·卡邁勒說，中國控制污染，這進(jìn)一步擠壓了煤炭需求。

　　卡邁勒稱，在季節(jié)性因素的影響下，煤炭需求已經(jīng)有所減弱，而減少污染的努力也抑制了價格。

　　報道稱，今年動力煤價格疲軟最初是由歐洲廉價天然氣過剩造成的，這導(dǎo)致公用事業(yè)公司在冬季改用天然氣，促使煤炭供應(yīng)商紛紛轉(zhuǎn)向亞洲市場銷售。

　　不過倫敦商品研究所的米歇爾·劉說，在中國煤炭需求減弱的同時，隨著印度更深地步入傳統(tǒng)上較弱的季風(fēng)季節(jié)，印度的煤炭需求也在減緩。

　　報道稱，分析人士表示，對市場情緒來說，下一個重大考驗將于9月份到來，屆時日本公用事業(yè)公司和澳大利亞生產(chǎn)商將考慮為高質(zhì)量動力煤簽訂新的供應(yīng)合同。這些談判被當(dāng)作亞洲各地交易的一個基準(zhǔn)。