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　　繼10、11月上漲超過12.9%和8.3%之后，12月馬盤棕櫚油再度上漲接近3%，國內棕櫚油期貨10—11月上漲超過20%。棕櫚油產(chǎn)地印尼和馬來西亞供減需增的預期推動棕櫚油走出上漲行情。但是，隨著國內棕櫚油庫存持續(xù)上升而進口利潤惡化，產(chǎn)地出口前景需要重新評估。并且市場已經(jīng)在一定程度上反映了產(chǎn)地減產(chǎn)和生物柴油消費增長的預期，隨著消費淡季來臨，以及市場進入消息清淡期，謹防內外盤棕櫚油價格調整。

　　產(chǎn)地出口前景不樂觀

　　11月，國內24度棕櫚油庫存持續(xù)上升。據(jù)統(tǒng)計，截至12月5日，24度棕櫚油庫存69.47萬噸，較10月底增加16萬噸，較去年同期的41.52萬噸增長67.3%。預估到年底，國內24度棕櫚油庫存將上升至80萬—85萬噸，相當于2個月的消費量，2020年3月之前國內棕櫚油供應充足。與此同時，棕櫚油進口利潤惡化，目前進口印尼棕櫚油每噸要虧損130元以上。因此，明年一季度國內棕櫚油進口量將下降，即產(chǎn)地棕櫚油出口會減少。

　　不僅如此，過去4個月棕櫚油價格持續(xù)上漲，也使得棕櫚油性價比較低，以豆油和棕櫚油價差為例，8月華東一級豆油和24度棕櫚油價差最高達到1460元/噸，目前在800元/噸左右。一般來說，在冬春季二者價差低于800元/噸、夏秋季二者價差低于600元/噸的情況下，棕櫚油消費將減少，豆油消費會相應增加。因此，中長期來看，棕櫚油價格持續(xù)強于其他油脂，將影響棕櫚油需求特別是中國和印度對棕櫚油的進口需求，這對產(chǎn)地棕櫚油出口前景會產(chǎn)生重大影響。1—10月，我國進口24度棕櫚油443萬噸，比去年同期多進口166萬噸，增幅59.9%。明年若上述進口增幅因進口利潤差、需求不佳而失去，將大大抵消產(chǎn)地的生物柴油新政策對棕櫚油需求增幅的影響。

　　價格部分反映預期

　　本輪棕櫚油上漲行情是由產(chǎn)地供減需增的預期引起的。根據(jù)印尼和馬來西亞的生物柴油新政，預計印尼和馬來西亞的生物柴油總消費增幅在190萬—230萬噸，折算到棕櫚油的需求增量在210萬—250萬噸。偏干天氣和化肥使用減少對產(chǎn)量的影響將被作物的自然增長抵消(大量作物進入豐產(chǎn)期)，照此計算，預期2020年產(chǎn)地棕櫚油庫存將下降到360萬—400萬噸，和2016年的低點持平，比2017年的庫存低點高100萬—150萬噸。本輪馬盤棕櫚油價格自低位最高上漲40.4%，接近2017年的高點，市場已經(jīng)在一定程度上反應了減產(chǎn)和生物柴油需求增長的預期。后續(xù)棕櫚油能否繼續(xù)拉漲，需要視產(chǎn)地棕櫚油的庫存變化而定，細分來看，未來2個月主要看產(chǎn)地棕櫚油的減產(chǎn)情況，明年2月以后，主要看生物柴油和出口對產(chǎn)地棕櫚油庫存的影響。

　　本周馬來西亞棕櫚油局(MPOB)的月度棕櫚油供需報告公布之后，市場將進入大約一個月的消息清淡期，謹防短期利多出盡的可能。而且國內油脂節(jié)前備貨接近尾聲，開始進入消費淡季，現(xiàn)貨拉漲動能減弱，特別是棕櫚油以外的其他食用植物油將拖累棕櫚油價格。現(xiàn)階段，市場繼續(xù)拉漲的主要動力來自于進口利潤偏差，棕櫚油1月合約相對便宜，有一定的補漲需求，但也加大了內盤棕櫚油跟隨馬盤波動的風險，主要將體現(xiàn)在5月和9月合約上。