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上周五(3月27日)，5月份布倫特原油期貨合約收于每桶24.93美元，較11月的六個月遠(yuǎn)期合約收盤價37.20美元每桶下跌12.27美元，折扣率為49.29%。
3月份以來油價下跌幅度持續(xù)擴(kuò)大，導(dǎo)致了巨大的期貨溢價可能，即市場結(jié)構(gòu)表明，石油價格應(yīng)高于當(dāng)前的實(shí)際價格的交易情緒處于2009年1月全球金融危機(jī)以來的最高水平。
在11年來的高點(diǎn)后，由于整個經(jīng)濟(jì)體處于封鎖狀態(tài)，市場預(yù)測原油需求短期下降。根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，2020年每天的石油需求可能會比其先前的每天約1億桶/日的預(yù)測減少五分之一。
所有這些都取決于在主要原油消費(fèi)市場美國、印度、日本和韓國能否迅速控制疫情。
許多人特別擔(dān)心美國可能成為大流行的新震中，大流行目前正在打擊許多歐洲經(jīng)濟(jì)體，尤其是意大利，法國和西班牙?，F(xiàn)在美國主要的經(jīng)濟(jì)中心，例如加利福尼亞州，紐約州和德克薩斯州都處于封鎖狀態(tài)。
但目前的市場情緒表明，消費(fèi)量在今年第三季度末和第四季度的大部分時間里將出現(xiàn)反彈，隨后在2021年將進(jìn)一步上揚(yáng)，這正是許多交易者所押注的，造成了許多人爭先恐后地?fù)屨缄懮虾透觾τ驮O(shè)施以囤積原油的期貨結(jié)構(gòu)。
在過去的兩周中，北美陸上倉儲的價格翻了一番，而在利潤豐厚的中東至亞洲航線上，超大型原油運(yùn)輸船(VLCC)形式的浮式儲存的租賃費(fèi)率飆升了700%，達(dá)到平均每天30萬美元。
隨著石油輸出國組織崩潰導(dǎo)致的危機(jī)加劇，近期石油價格底線難以預(yù)測，包括國際能源署(IEA)在內(nèi)的許多組織認(rèn)為，需求增長可能會強(qiáng)勁反彈，并在2021年上升210萬桶/日。這正是許多人寄希望于創(chuàng)造創(chuàng)紀(jì)錄的持續(xù)息差的原因，即使目前的市場形勢合情合理。
