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　　大秦鐵路7月7日發(fā)布的公告顯示，2020年6月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3895萬噸，同比增長8.74%。

　　環(huán)比來看，較5月份增加732萬噸，增長23.14%。

　　6月份日均運量129.83萬噸，較5月份的102.03萬噸增加27.8萬噸。

　　大秦線6月份日均開行重車87列，其中：日均開行2萬噸列車64.8列。

　　2020年1-6月，大秦線累計完成貨物運輸量18763萬噸，同比下降14.01%，降幅較前5月收窄4.47個百分點。

　　公告表示，以上主要運營數據來自本公司內部統(tǒng)計。運營數據可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場環(huán)境、設備檢修和接卸能力等。

　　從上述數據可以看出，6月份，雖然產地煤炭整體供應偏緊，內蒙地區(qū)大礦出現因缺票停產，供給偏緊，呼鐵局批車數略有下滑，唐呼線運量增幅有限。

　　但大秦線卻馬力全開，發(fā)運連創(chuàng)新高，日均發(fā)運量升至130萬噸，接近滿負荷發(fā)運。自2019年10月份以來單月發(fā)運量首次實現同比增長。

　　中國國家鐵路集團有限公司調度部數據顯示，6月18日，大秦鐵路當日運量完成138.42萬噸，超出2018年6月10日的歷史紀錄1.6萬噸，創(chuàng)大秦鐵路建線以來單日運量歷史新紀錄。

　　大秦鐵路從受疫情影響嚴重的最低谷，到現在連續(xù)多日突破135萬噸，這一成績的取得實屬不易。

　　大秦鐵路的運量，是中國經濟走勢的“晴雨表”“不懂大秦就不懂中國經濟”。煤運量的急劇上升，是用煤量增加的直接反映，發(fā)電量的增加，說明疫情進入常態(tài)化防控后，企業(yè)復工復產形勢喜人，經濟復蘇跡象明顯，反映出“六穩(wěn)”工作開展的扎實有效，“六?！比蝿照谂崿F中。