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　　據(jù)今日油價報道，根據(jù)標準全球普氏能源資訊平臺分析的一項新研究顯示，明年有望成為印度石油需求好轉(zhuǎn)的時機。

　　隨著經(jīng)濟放緩、新車輛銷售下滑和季風季節(jié)的洪澇而導致需求減弱，預計2019年日增長數(shù)量將僅為12萬桶。標普全球普氏能源資訊預計，明年印度的石油日需求將增長17萬桶。

　　預計明年經(jīng)濟增長將加快，因為印度儲備銀行正在降低利率，這也有望支持石油需求。經(jīng)濟放緩對柴油的打擊最大，促使煉油廠為其過剩供應在海外市場尋找買家。

　　其他重大舉措也在所難免。印度政府計劃推出6歐元等價物燃料，成立天然氣交易所，并出售印度領(lǐng)先的國有煉油商巴拉特石油有限公司(Bharat Petroleum Corp Ltd.)的多數(shù)股權(quán)。

　　預計今年的石油日需求量將增長12萬桶，這將是自2013年以來最疲弱的增長速度。根據(jù)普氏分析的數(shù)據(jù)，該增長量遠低于2011-2018年的日均20萬桶。

　　根據(jù)石油計劃和分析小組的數(shù)據(jù)，印度的柴油1月-9月消費量同比僅增長1.8%。

　　Facts全球能源顧問Senthil Kumaran表示，宏觀經(jīng)濟因素對柴油的壓力更大，因為柴油取決于制造業(yè)和工業(yè)部門。2019年季風降雨高于正常，使情況進一步惡化。但是我們認為汽油(柴油)的故事還沒有結(jié)束。我們預計未來六個月柴油消耗量將逐步恢復。

　　Kumaran認為液化石油氣(LPG)可能以丙烷或丁烷的形式進入市場，并呈現(xiàn)強勁增長，而噴氣燃料則隨著印度經(jīng)濟的改善而反彈。FGE預計明年的整體石油產(chǎn)品日需求量增長將會更高，達到18萬桶，而普氏分析則為17萬桶，這是因為每天的石油總消耗量估計接近500萬桶。