近年來,隨著中國煤炭需求的不斷增加,越來越多的國家都將中國視為煤炭出口的重要市場??吹蕉砹_斯、印尼都在增加對華的煤炭供應,澳大利亞也在躍躍欲試。據(jù)媒體12月23日最新報道,澳大利亞的煤炭行業(yè)正在關注中國1月份重新設定的非正式的年度煤炭進口配額。數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,澳大利亞煤炭出口3.27億噸,同比增長2%。
據(jù)報道,今年2月,我國有關部門提高了對煤炭產(chǎn)品的檢驗標準,也因此延長了自澳大利亞進口煤炭的清關時間,從通常的5-20天延長到了40-45天。數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月,大約有1500萬噸,價值超過10億澳元(約合人民幣192.04億元)的澳大利亞動力煤正在等待解禁以進入中國市場。
標普全球普氏能源分析師馬修博伊爾(Matthew Boyle)指出,預計在2020年1月底之前,澳洲煤炭在中國的清關速度都無法加快。此外,普氏能源資訊還估計,2020年中國動力煤進口量將下降1500萬噸至2.09億噸,或將出現(xiàn)自2015年以來動力煤進口量首次下降的情況。預計澳洲煤炭生產(chǎn)商在中國市場仍會面臨一些挑戰(zhàn)。
據(jù)了解,自2016年以來,隨著我國大力推進煤炭供給側結構性改革,我國的煤炭供應市場也正在形成新的格局。2019年以來,我國煤炭行業(yè)已由“總量性去產(chǎn)能”全面轉入“結構性去產(chǎn)能、系統(tǒng)性優(yōu)產(chǎn)能”的新階段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年至2018年,我國已關閉退出7億噸煤炭產(chǎn)能,2019年預計關閉退出及沖擊地壓煤礦合計1.04億噸。據(jù)此,不難看出,在自家去產(chǎn)能的調整之下,我國也將更加注重煤炭進口的質量問題。
由于中國對煤炭的質量要求提高,此前也有分析指出,對比澳大利亞,印尼更加符合中國煤炭進口的環(huán)保標準。尤其是,在我國與越南合作建設的中越鐵路帶來的便利條件下,印尼似乎更具優(yōu)勢。據(jù)報道,今年10月中旬,印尼對我國運來了2.7萬噸煤炭。而看上了中國市場,俄羅斯也立下了新的出口目標。俄羅斯能源部預計,未來10年,俄羅斯對中國煤炭市場的出口量將達到5500萬噸。