從宏觀面來看,2020年宏觀面上來看可能也是比較困難的一年,國內(nèi)進入轉(zhuǎn)型期,增速中樞下移,內(nèi)需嚴峻;外圍市場也不樂觀,貿(mào)易逆全球化盛行。但總體來說在轉(zhuǎn)型背景下,中國市場在積極財政和穩(wěn)健貨幣的驅(qū)動下,經(jīng)濟總體仍保持相對高增速,政策性利好可能隨時對商品市場起到提振和刺激作用?!肮┙o側(cè)改革”弱化,商品的需求整體來說是進入微增長、零增長、甚至短期負增長時代。
從橡膠基本面來看,2019年受到天氣、病害影響全球橡膠減產(chǎn)已基本獲得共識,但高庫存壓力仍存疊加需求疲軟,缺口不足以引發(fā)趨勢性行情和逆轉(zhuǎn)。長周期下,商品受經(jīng)濟大環(huán)境影響較大。短周期中,商品受到各自行業(yè)的影響較大。天然橡膠是多年生農(nóng)作物。2020年依然處于供應放量期,但我們也看到供應端的一些結(jié)構(gòu)性變化:傳統(tǒng)產(chǎn)膠國產(chǎn)量回落,新興產(chǎn)膠國增速明顯;而由于全乳主要在我國生產(chǎn),20號膠上市之后,加工線切換,企業(yè)以盈利為目的調(diào)整膠品結(jié)構(gòu),全乳量減少,標膠(含混合)增加。
需求端來看,國內(nèi)下游終端車市陷入萎縮境遇,輪胎行業(yè)主動去庫,采購原料積極性降低,開工率回落。唯一值得一說的是國內(nèi)重卡銷量指標自2019年7月后連續(xù)逆市增長,全年或達到115萬輛刷新歷史記錄。我們預計2020年重卡市場仍然將保持平穩(wěn)運行,行業(yè)總銷量預計不低于100萬輛;并且,未來三年重卡市場仍將保持在100萬-110萬輛規(guī)模,國三車置換將是2020年以及未來三年最大的機會市場。
我們判斷,年后伴隨著國內(nèi)寬松的貨幣環(huán)境,輪胎企業(yè)開工率回升,疊加全球供應淡季的到來,預計一季度是滬膠利多疊加最多的時期,向上可能突破14000元/噸,全年價格中樞上行至12000-13000元/噸。5、6月份膠價可能震蕩回落;三季度偏弱整理,四季度滬膠或企穩(wěn),重回年內(nèi)高點,全年成U型態(tài)勢。
操作上,2020年年后東南亞停割逢低做多到3、4月份離場,二、三季度或以震蕩整理為主,四季度或仍有抄底做多機會,全年波段操作為主,高點或出現(xiàn)在一、四季度,趨勢性機會暫時看不到。乍暖還寒是指供應雖收窄,但供需雙弱,難言牛市;林深隱瀑是指周期依舊,趨勢難為。