推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)全球石油新聞休斯敦報道，由于加拿大原油日產(chǎn)量減少了100多萬桶，加上疫情蔓延造成了需求下降，導(dǎo)致了近幾年來加拿大的管道運(yùn)輸能力出現(xiàn)了罕見的情況——把加拿大的原油運(yùn)往美國的為數(shù)不多的管道上出現(xiàn)了足夠的運(yùn)輸空間。
IHS Markit北美原油市場主管凱文伯恩日前告訴彭博社記者，加拿大以前一直存在石油管道運(yùn)輸能力不足的問題，無法將重質(zhì)原油從加拿大艾伯塔省運(yùn)往主要是美國的國際市場。但至少目前看來，加拿大的石油管道運(yùn)輸能力不足問題現(xiàn)在已經(jīng)解決，“但解決了問題的原因都是非理性的”。
據(jù)行業(yè)分析師和官員稱，自從油價因疫情大流行和3月份油價戰(zhàn)導(dǎo)致暴跌以來，加拿大石油生產(chǎn)商已把原油日產(chǎn)量削減了100多萬桶。
ATB Economics在4月底表示，加拿大今年夏天石油停產(chǎn)可能達(dá)到110萬桶/天，加拿大石油產(chǎn)量屆時預(yù)計將比2019年350多萬桶/天下降14%。
隨著產(chǎn)量的下降，加拿大著名能源運(yùn)輸企業(yè)安橋公司的干線管道系統(tǒng)出現(xiàn)了閑置空間，而加拿大4月份通過鐵路的原油出口出現(xiàn)了大幅下降。安橋公司液體管道執(zhí)行副總裁Vern Yu在今年4月在接受路透社記者采訪時曾表示，該公司旗下的干線管道——北美最大的管道網(wǎng)絡(luò)——仍在閑置運(yùn)行。
加拿大能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，加拿大4月份通過鐵路的原油日運(yùn)輸量驟降至15.6242萬桶，低于3月的35.0567萬桶和2月份創(chuàng)紀(jì)錄的41.1991萬桶。在過去的兩年里，由于產(chǎn)量增加以及管道輸油能力平穩(wěn)，加拿大通過鐵路的原油出口有所增加。
然而，疫情和石油價格的崩潰極大地顛覆了這個行業(yè)，使得加拿大不再存在石油管道運(yùn)輸能力短缺的問題?？紤]到減產(chǎn)預(yù)計不會很快實現(xiàn)，在產(chǎn)量恢復(fù)之前，加拿大計劃的三條管道中至少有一條管道可以投入運(yùn)營。
管道運(yùn)輸能力短缺問題得到了解決，只不過解決問題的方法不是加拿大石油工業(yè)所希望的。
