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　　力拓日前公布的2020年第三季度生產業(yè)績顯示，三季度，皮爾巴拉項目鐵礦石產量8640萬噸，環(huán)比增長4%；前三季度產量2.47億噸，同比增長2%。

　　力拓集團首席執(zhí)行官夏杰思(J-SJacques)表示：“在第三季度，我們大部分資產運營表現(xiàn)良好，趕上了被計劃維護活動影響的進度，鐵礦業(yè)務表現(xiàn)突出。我們仍在適應與新冠疫情(COVID-19)共存的新型運營環(huán)境。我們的資本支出指導目標和主要產品的2020年生產指導目標保持不變?！?/p>

　　預計鐵礦石庫存將小幅增長

　　在海運供應年初遭遇中斷，隨后逐步恢復的背景下，中國的鐵礦石需求處于創(chuàng)紀錄水平。然而，由于主要生廠商預計在第四季度產量強勁，伴隨著中國鋼鐵消費從歷史高位回落和廢鋼回收增加，預計鐵礦石庫存將小幅增長。日本、韓國和歐洲繼續(xù)顯示出復蘇跡象。但中國之外市場的鋼鐵產量仍比去年同期大幅下降。

　　生產指導目標

　　皮爾巴拉鐵礦2020年單位成本指導目標保持不變，為14-15美元/噸，包括計劃外的一次性新冠疫情成本0.50美元/噸。此項成本在下半年會持續(xù)用于清潔和篩查等疫情防控措施。該成本指導目標基于1澳元=0.67美元的匯率計算。

　　皮爾巴拉產能替換項目

　　盡管受到必要的社交距離和旅行限制，但供應鏈問題仍然被有效管理，項目施工繼續(xù)推進。由于西澳的限制有所放寬，項目現(xiàn)已恢復原來的輪班模式。盡管這些挑戰(zhàn)對生產力造成影響，但仍將按預計工期實現(xiàn)首批礦石的交付。

　　庫戴德利(Gudai-Darri)項目的建設工作繼續(xù)推進，仍預計于2022年初實現(xiàn)達產。機場跑道的封道工作現(xiàn)已完成，并已迎來首航。鐵路工程正按目標推進，軌道鋪設將于2020年第四季度開始。

　　羅泊河谷合營公司產能維持項目(西安吉拉斯C、D礦山，馬薩B、C礦山，羅泊河谷H礦山)的首批礦石預計將于2021年交付。

　　西特納辛特萊恩(WesternTurnerSyncline)二期項目的建設工作正在推進，湯姆普萊斯礦區(qū)的整合工作正在規(guī)劃中。土方工程和混凝土工程進展順利，項目已完成兩臺初級破碎機拱頂墻混凝土澆筑，首批礦石仍預計于2021年交付。